Инженерные решения, которые продлевают ресурс турбокомпрессоров
Бескомпромиссный выбор материалов —
не экономим на главном
Колесо
турбокомпрессора
Аналоги
ХН70МВТЮБ ГОСТ 5632-72
Сплав, чувствительный к перегреву
Выдерживает t° до 800 °C
Турбокомпрессоры «текут» при перегрузках
Inconel 713C
Жаропрочный суперсплав аэрокосмического класса
Выдерживает t° до 1095 °C без деформации
Повысили термостойкость
легированием
Основа
Повышает термическую
стабильность
содержания 59-65% >75%
+295 °C
Температурное преимущество MotorDetal
Дополнительные компоненты
Диапазон содержания
Способствует
упрочнению
Повышает прочность
при соединении с углеродом
Образует карбиды
для высокотемпературной
прочности
Улучшает когезию
по границам зёрен
Повышает жаропрочность
и пластичность
Корпус
турбокомпрессора
Аналоги
Чугун с низким содержанием легирующих добавок
Выдерживает температуры до 650 °C
Риск разрушения «улиток»
Высокопрочный чугун, легированный молибденом
Выдерживает до 850 °C и перепады температур зимой
Корпус остается герметичным
Легированный
чугун
- Рабочая температура выше до 60%
- Стойкость к окислению и окалине выше до 70%
- Стойкость к термоциклам выше до 120%
- Стойкость к термоциклам выше до 80%
- Склонность к трещинам при перегревах ниже до 80%
Подшипники
скольжения
Аналоги
Более доступный материал — латунь (медь + цинк)
▪ Твердость <120 HB ▪ Допустимое давление до 12 МПа ▪ Скорость скольжения до 2 м/с
Риск преждевременного выхода из строя ТКР
Более ценный материал — бронза (медь + олово)
▪ Твердость <150 HB ▪ Допустимое давление до 25 МПа ▪ Скорость скольжения до 12 м/с
Устойчивость к масляному голоданию при холодном пуске
и перегреву
Уплотнительные
кольца
Аналоги
Хромовое покрытие
▪ Твердость 800–1100 HV (гальванический) 1200–1400 HV (PVD) ▪ Износ 5×10⁻⁶–2×10⁻⁵
Склонность к износу выше на 60–80%
Капитальный ремонт ДВС в перспективе
Покрытие хром + молибден
▪ Твердость 1800–2500 HV (PVD/CVD) ▪ Износ 1×10⁻⁶–5×10⁻⁶
Низкая склонность к износу и разрушениям
Сотни тысяч км пробега без капремонта